Do zadania wykorzystano po raz pierwszy w Polsce wyjątkową technologię-mówi dyrektor projektu
Witold Szczotka
Prace objęły poszerzenie i odnowienie wnętrza tunelu. Wykonawca przeprowadził odcinkową rozbiórkę kamiennej obudowy za pomocą maszyny TEM (Tunnel Enlargement Machine) 'Katarzyny” i zbudował nową żelbetową konstrukcję.
W uzgodnieniu z konserwatorem zabytków wykonawca odnowił portale tunelu. Front od strony Wojanowa ma dodatkowe zabezpieczenia. Wykonano prace związane z odwodnieniem.
W XIX-wiecznym obiekcie są nowe tory i sieć trakcyjna.
